読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

平成29年 建国記念の日

日直当直の24時間勤務です。

休み時間、基礎練習を少しだけやりました。

 

リアのリムを某バイクショップでサンディングして頂き、その後の初乗りです。

リムブレーキの騒音半端ない。


20170211

ダニエルでの向き換えが本当にへたくそ。移動しまくり。

特に左旋回が難しい。

どうやったらうまくなるのでしょう?

回数こなすしかないのか・・・

練習用マシンがやってきた!

GU24

f:id:TANE53:20161230101542j:plain

f:id:TANE53:20161230131626j:plainf:id:TANE53:20161230131603j:plain

f:id:TANE53:20161230131756j:plain

f:id:TANE53:20161230131817j:plain

f:id:TANE53:20161230131841j:plain

f:id:TANE53:20161230131902j:plain

f:id:TANE53:20161230131921j:plain

f:id:TANE53:20161230131942j:plain

f:id:TANE53:20161230132014j:plain

f:id:TANE53:20161230132041j:plain

 


平成28年12月30日GU24

 

 

180mmローター

ブレーキローターを前後180mmに変更しました(作業は2週間ほど前ですが)。

f:id:TANE53:20161203112657j:plain

f:id:TANE53:20161203112832j:plain

台座のアダプターは向きが反対のようですが、この方がキャリパーとローターが干渉せず具合がいいので、このように取り付けています。

f:id:TANE53:20161203112900j:plain

f:id:TANE53:20161203112944j:plain

f:id:TANE53:20161203113017j:plain

ローターはアマゾンで購入した軽量ローターです。ASHIMAという台湾メーカーのようです。

f:id:TANE53:20161203113127j:plain

効きに関しては若干よくなった程度?

見た目もいいし、重くはなっていないので、これでよし。

本日、フロントのタイヤも交換しました。GEAX evolution 26-1.9というオンロード寄りのタイヤです。リアのMibroとはアンバランスですがいいんです。

基本通勤と平地での練習ばかりですので。

 

ドロッパーシートポスト導入

Giant Contact SL Switch Dropper Post / 150mm travel 

f:id:TANE53:20161101084102j:plain

 ワイヤーは適当な長さに切断し、見た目がさほど悪くならないよう取り回した。

f:id:TANE53:20161101084138j:plain

 

リモートコントロールレバーは左グリップ付近に装着

f:id:TANE53:20161101084909j:plain

 

シッティング時のシート高

f:id:TANE53:20161101101458j:plain

 

すると、縮めた時のシート高はこれくらいになる。

f:id:TANE53:20161101101518j:plain

 

スタンディング時、今までより少しシートが高くなるので、失敗して飛び降りるときはちょっと邪魔になる。股間や太ももをヒットする可能性も高くなった。

 

でも、ドロッパーシートポストがあるのと無いのでは大違い。

大変便利なアイテムであることは間違いない。


Giant Contact SL Switch Dropper Post

 

これで、ほぼ思い描いた理想の形になった。

もういじるところはさほど残されていない。

通勤のオンロードも、トライアルテクニックの練習も、里山ライディングも、きっとそれなりに(自分程度の低レベルなら)十分こなしてくれるだろう。

今後、それらのどの場面でも、それなりに対応できるタイヤを探してみたいと思う。

TT01 現在の仕様

 TT01

f:id:TANE53:20161025092155j:plain

フレーム:TT01 size M

f:id:TANE53:20161025092250j:plain

リム:Because 26in ハブ:Echo TR スポーク:full Marks

フォーク:Manitou SKAREB ELITE 80mm

ブレーキレバー・マスターシリンダー:シマノBL-M445

シフター:シマノ7sサムシフターSL-TX30-R7(1-5速を使用)

 

f:id:TANE53:20161025092359j:plain

ハンドル:シマノプロ LTライザーバー(720mm/40mm/ 9°/31.8mm)

ステム:Bazooka LITE318 25°90mm

 

f:id:TANE53:20161025093709j:plain

フロントスプロケット:inspired バッシュリングスプロケット22T

チェーン:シマノCN-HG40

クランク:ARES/SAVAGE CRANK 170mm

ユーロBB シャフト19mm

 

f:id:TANE53:20161025093908j:plain

ブレーキキャリパーシマノBR-M447

リアスプロケットシマノCS-HG51-8s 11-13-15-18T-21Tの5丁を使用

リアハブ:HOPE Pro2EVO Trial/SS 32H

リム:Inspired - Team 26in (ダブルウォール32H、リム幅:38mm、660g)

スポーク:FullMarks #14 - シルバー

 

f:id:TANE53:20161025101134j:plain

サドル:ノーブランドカーボン

シートポスト:TIOGA φ30.9mm 300mm

シートクランプ:AEST シートクランプ クイックリリース 34.9mm

 

f:id:TANE53:20161025101317j:plain

リアディレイラーシマノTIAGRA 8s

 

f:id:TANE53:20161025101740j:plain

f:id:TANE53:20161025101505j:plain

サスペンションフォークでのちょい練習

サスペンションフォークを付けて初練習(仕事の合間にちょこっとだけ)


MOV 3718